فرودگاه سقز در سکوت، گناباد در مسیر توسعه
فرودگاه سقز و فرودگاه گناباد هر دو در سال ۱۴۰۲ با هدف توسعه حملونقل هوایی مناطق کم برخوردار در شرق و غرب ایران افتتاح شدند؛ پروژههایی که قرار بود نماد توازن منطقهای در زیرساختهای حمل و نقل باشند. با این حال، دو سال پس از آغاز فعالیت، مسیر این دو طرح بهکلی از هم جدا شده است. در حالیکه گناباد توانسته گامبهگام به توسعه زیرساختها و افزایش پروازها دست یافته، سقز در ۱۴۰ روز گذشته پروازی نداشته است.
فرودگاه سقز که یک ماه پس از فرودگاه گناباد به بهرهبرداری رسید، اکنون در دومین سالگرد آغاز فعالیت خود در سکوت به سر میبرد. در ۱۴۰ روز گذشته تنها یک پرواز آزمایشی در آن انجام شده و از مجموع فعالیت دو ساله نیز تنها ۶۱ پرواز به ثبت رسیده است.
در مقابل، فرودگاه گناباد که در ۱۱ مهر ۱۴۰۲ آغاز به کار کرد، در سال ۱۴۰۳ دومین مسیر پروازی خود را فعال کرد. به گفته نماینده این شهر، امکان ماندگاری شبانه هواپیما از مردادماه امسال فراهم شده و ایجاد ایستگاه هواشناسی و راهاندازی واحد سوخترسانی جت نیز در دستور کار سال جاری قرار گرفته است.
اما در سقز، عملیات اصلاح باند، جابهجایی دکلهای فشار قوی، تجهیز سامانههای ناوبری و تأمین زیرساخت سوخترسانی هنوز بلاتکلیف مانده است و حتی شهرداری حاضر به نصب دو تابلو در ورودی و خروجیهای شهر نیست.
اکنون پرسش اینجاست که؛ چرا گناباد در حال پرواز و سقز همچنان در باند انتظار مانده است؟ و آیا اگر آیا این فرودگاه در شهر دیگری بود همینقدر مهجور بود؟
